再等等,进口车降价势在必行?

黑龙江车行天下2018-01-11 13:52:01


6月,进口车价格平均优惠9万元,优惠幅度为12.8%,创下2013年以来的最高值,对相关厂家、授权经销商乃至平行进口车商来说这可真是糟透了。原因涉及经济下行压力增大、反腐、限行限购、合资车车型覆盖面更广都有一定关系。

在降价信息方面,厂家指导价毫不妥协,经销商和客户面议零售价,透明度不高,很多消费者看不到,而且还有很多不确定性,比如,有的消费者被网上降价信息忽悠到了外地的4S店里,结果发现号称有近30万元降价的那款车没了,也许压根就没有,有的消费者总认为还会有更便宜的,或者将会有更便宜的等等,这反而会导致持币待购,实际上抑制了消费。

如果厂家宣布官方降价,而且降幅足够,价格信息就会非常清晰,比如,原来30万出头的进口车降到了30万以内,很多消费者就会明确知道,这个价格已经进入了他预定的购车预算范围,不会是经销商的诱饵,而且会想,近期内也不会再有官方降价了,和经销商议价也不会有很大的弹性空间,所以是时候出手了。

问:看来,大大方方的降低指导价比罗里吧嗦私下降价,对扩大销量、改善厂商关系和降低消费者购车成本都有好处。问题是指导价降多少才合适?

答:价格降多少不仅取决于市场供求关系,也取决于这台车的成本! 至于该降多少,不能说欧元贬值10%,就应该降价10%,今天欧元贬值你降价,明天欧元升值你是不是要提价?

问:这样看来,进口车降价已经是大势所趋,这跟反垄断法的实施是不是也有关系?

答:有那么一点点,比如以前有些厂家严禁经销商在网上发布降价信息,现在不敢管了,经销商发布的降价信息不管是不是真的,反正强化了人们对降价的预期。但降价的主导者无疑是市场竞争。

另外,进口车降低指导价跟反垄断中热议的汽车平行进口也有着直接关系。平行进口被爆炒了一年,终于挣脱了厂家的垄断,从灰色地带走了出来,结果反而是惨不忍睹、大不如前,原因是中规车价格一降再降,且人们对平行进口车有了新的认识。如果厂家再降低指导价,那就更是雪上加霜了。你总不能说,为了平行进口车这个“进口车暴利终结者”的生存,进口车品牌厂家应该手下留情、不能再降价了吧。