平行进口汽车再获部委力挺,商务部:将推进出台促进进口的意见

自贸区邮报2018-04-15 21:14:41

文‖自贸区邮报研究员 是冬冬


平行进口汽车试点,有望迎来部委层面的力挺。


3月2日,商务部新闻发言人沈丹阳在例行发布会上表示,商务部将制定有力政策措施,推动出台促进汽车平行进口和便利二手车交易的意见。继续做好汽车平行进口试点指导工作,满足多样化、多层次消费需求。


上海某平行进口汽车经销商对自贸区邮报表示,希望商务部的指导意见中,能包括3C认证(强制性产品认证制度)政策的细则,以及落地完税政策的具体解决方案,这两项目前依然是最关键的问题。


去年12月30日,国家认证认可监督管理委员会网站发布《自贸区平行进口汽车3C认证改革试点措施公告》称,从2016年1月1日开始,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业,申请3C认证时,可放宽提供原厂授权文件的相关要求,可取消非量产车认证模式数量要求,可视情况仅对其在自贸区内的改装场所进行3C认证工厂检查。详见平行进口汽车试点扫清最大政策障碍:官方正式认可小3C认证,取消500辆进口限额


这三条措施被业界视为,可以打破此前加在平行进口汽车上的最大政策枷锁——3C认证问题。


不过,前述平行进口车经销商告诉自贸区邮报目前关于3C认证的三条细则,都还没有落地,企业目前还无法展开操作。


至于落地完税问题,平行进口汽车经销商的期待是,可以将平行进口汽车区域于一般贸易进口的汽车,享受到一定时间的保税期。详见:津沪自贸区有望试水平行进口车保税存放:保税期最长90天,最快4月起施行


这两项政策可以降低平行进口汽车业务的运作门槛,降低相关企业的运营成本。


除此之外,业界判断,通关、三包等相关政策,也有望被纳入促进汽车平行进口的相关意见中。


去年11月,商务部外贸司负责人就曾表示,汽车平行进口试点存在的主要问题包括:一些跨国汽车公司采取加强对国外经销商的管控、拒绝为平行进口汽车保修、调整发动机排量等策略,增加了汽车平行进口试点难度;平行进口汽车与中国现行通关、征税、检验、强制性产品认证、环保标准以及“三包”、“召回”等制度政策方面还未完全衔接配套。


这名负责人当时即提到,下一步,商务部将积极会同有关部门,抓紧组织制订新的汽车销售管理办法,促进公平竞争,调整完善关于平行进口汽车的通关、征税、检验、强制性产品认证、环保标准以及“三包”、“召回”等制度,发挥政策合力,形成部门联动,加快推进平行进口汽车试点工作的顺利开展。


在3月2日的答记者问中,沈丹阳还把平行进口汽车试点,提高到了丰富产品和服务供给的高度。


沈丹阳表示,汽车业是国民经济中重要的战略性、支柱性产业,汽车类商品零售额在社会消费品零售总额中大约占四分之一左右,稳住汽车消费对稳增长、扩消费有举足轻重的作用。要继续做好汽车平行进口试点指导工作,满足多样化、多层次消费需求。


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