中国品牌汽车崛起之路:老将新军各有杀手锏

汽扯扒谈2018-04-15 21:37:29


在首架国产大飞机C919的试飞成功之后,“中国制造”一词再度被各大中国企业频频称颂;而到5月10日首个“中国品牌日”到来后,则更是将这场中国品牌的向上之势推向了高潮。不少人都认为,“中国品牌日”让中国人看到了令人振奋的中国品牌和“中国制造”。



滴水穿石并非一日之功!中国品牌这股“向上之风”其实由来已久,只是在今年迎来了它的爆发。在最具代表性的汽车制造业,这一现象最为显著。中国品牌在历经多年的蛰伏之后,这几年在产品和品牌上实现了全面发力,市场占有率不但反弹,已经形成了比肩合资之势,其中尤以SUV市场为甚。


而纵观汽车圈中国品牌SUV的崛起,可谓是“你有张良计,我有过墙梯”,各大品牌各显其能,形成了百花齐放、百家争鸣的局面——有像长城、吉利这样的老牌劲旅,也有如东风风光、江铃驭胜这样的后起之秀。那么,在中国品牌中,这些老将、新军究竟都有什么杀手锏能够制霸一方?今天就让“汽扯扒谈”(微信号qichebatan)带大家来深度分析一番。

 

中国品牌老将有何“看家本领”?


从1985年上海大众合资公司的成立开始,通过市场换技术,国外汽车品牌此后不断“入主中原”,在中国汽车市场实现全面开花。而由于发展起步晚、产品和品质不敌合资品牌,也让中国品牌车企度过了“隐忍”的几十年。不过,最“懂”中国市场的还是中国品牌,这也是 “中国品牌日”代表的内涵,中国品牌经过多年的学习、吸收、借鉴、创造,从原来的“辣眼睛”,到现在的耳目一新,可以说如今的中国品牌发展已进入爆发期。



说起中国品牌SUV的崛起,无论是吉利、长城这样的老将,还是东风风光、江铃驭胜这样的新锐,它们之间都有一个共同点,那就是每个品牌都拥有自己独特且行之有效的发展模式。尤其是像长城的规模效应、吉利的精品模式都是“教科书式”的中国品牌发展经验,都是依据自身企业的特点制定,并取得了一定的成功。



以长城汽车的“规模效应”为例,如果有谁要买10万元级的SUV,不必说明需求也能在长城汽车阵营中找出自己想要的一款车。产品定位清晰,目标客户清晰,同时还抓准二三线省市的消费习惯,是长城这些年来制胜的关键。更何况哈弗H6的推新之快,车型涵盖之庞大,堪称“集团军”作战。而背负着“造每个人的精品车”品牌理念的吉利汽车,在面对SUV市场红利时,一直坚持以正向研发为导向,以先进的生产制造和营销服务建设为保障,用优秀的产品去打造市场口碑。吉利3.0时代的代表作博越更是一路走红市场,备受关注。


从上述两家中国品牌车企代表来看,每一家中国品牌企业都有着自己的独特发展模式,因此才能在市场中分得一杯羹。当然这也给新晋中国品牌带来不少启示,其中就包括东风风光品牌。

 

新晋品牌凭何“突破重围”?


在今年的2月份,东风风光在业内首创“生态成长”模式,构建“超级联盟”和“超级粉丝”的全价值生态链。超级联盟中的供应商、主机厂、经销商获得良性和协调的发展,粉丝获得了超额的利益,整个生态系统得到共同成长。



当然,东风风光的“生态成长”模式也有5大支持举措:大数据信息共享,联动超级联盟等大数据平台;邀请粉丝代表走进超级联盟,为企业发展、新品上市、售后服务等建言献策;超级会员计划,为新老车主提供长期福利;创新营销体验,定期开展节日化、景区化特色车友体验活动;创新服务水平,7年/15万公里超级质保开创业界先河。



“在生态成长战略的规划中,用户是唯一核心,而且也将是东风小康全公司的经营理念,以用户为核心将全面贯穿研发、制造、推广、服务等各个环节。”东风小康汽车公司总经理刘昌东在宣布“生态成长”战略启动时曾强调。


显然,东风风光深谙“粉丝”和主机厂之间唇齿相依的重要性,结合其运行谙熟的“超级联盟”,决定构建一个面向未来的产业联盟+用户联盟,打通了用户、供应商、经销商和汽车公司的全价值链通道,占据未来的发展先机。可以说,作为中国品牌的后起之秀,东风风光已经通过最快的方式,找到了自己差异化创新营销的模式。


在如今竞争不断激烈的市场环境下,中国品牌新军必须要拥有过人的实力。因此在开辟自己独特的发展模式后,东风风光也在市场上不断崭露头角,成为一众新军中表现非常突出的一个品牌。

 


在刚刚结束的上海车展上,东风风光发布了“超级智能战略”,而作为这个战略的首款产品——风光580智尚版也在上海车展上首发亮相,从风光580超级自动挡到风光580智尚版,产品硬实力赢得了业界认可。数据显示,上市不足一年,风光580销量已突破15万辆,真正做到了用销量证实力。

 

新晋品牌更应重视营销的进步与创新


从原来的“拿来主义”,到现在的自主研发,在国家大力鼓励自主创新的大环境下,中国品牌在产品研发上取得的成就有目共睹,长安遍布海外的多个国际研发中心、吉利博越背后的彼得霍布里设计团队、上汽推出的一系列高颜值互联网汽车等,各大中国品牌时刻把产品研发作为企业发展的根基。要知道,在当下汽车市场的竞争中,产品不断增加,选择的多样化已经让消费者变得挑剔,产品固然重要,但是未来的竞争也将必定是围绕着消费者的营销之争。



因此,除了产品技术的快速成长外,中国品牌车企在品牌和产品营销工作上,这两年也有了明显的进步,有不少车企都堪称典范,尤其是在把握消费者需求方面。比如上汽打造的“互联网汽车”、吉利打造的“最美中国车”以及长城“以用户为导向”等营销概念,已经成为行业内比较经典的案例。


而作为后起之秀,在这方面东风风光似乎更是不甘人后,甚至为中国品牌、乃至整个行业提供了经验。这位营销“老司机”从2016年百名网红上市的网红营销,到赞助《Hello!女神》的娱乐营销,2017年业内首创“生态成长战略”,从三亚超级公路粉丝节的粉丝营销,到云南汽车共享行动的场景化营销,以及上海车展远期“超级智能战略”发布,可以说,都是以用户为中心,对“生态成长”战略的践行。



“将粉丝纳入战略,打通全价值链,让粉丝引导、启发、反馈产品和服务的开发。”在营销方面,东风风光已表现出“主场作战”的水平。而且为了响应“生态成长”战略,东风风光还为300位全国用户代表提供了免费畅游三亚等丰厚福利,并以“节日+景区”、“用户+产品”的体验方式,开创了汽车企业首个“公路粉丝节”,把消费者给“吃透”后,再将用车文化与粉丝经济进行完美挂钩。

 

可见,中国品牌车企除了在不断缩小与合资品牌在产品和品质上差距时,在销售战略和策略上,也在不断的进步和创新,针对中国市场创新出特有的发展模式。这也让很多人认为中国品牌车企更懂中国消费者,有着超越合资品牌的发展潜力。在规模尚不能与老牌车企比肩之前,注重营销的创新性,对中国品牌车企中的新晋品牌来说,尤其显得重要。



总体而言,“中国品牌日”的诞生绝非偶然,而是国家已看到中国品牌具备全面发力品质使然。在日益激烈的中国汽车市场竞争中,中国品牌车企从以往的不被看好,到现在的纷纷叫好,伴随着它们走到今天的,是那些不忘初心的坚持以及那些独特的、差异化创新经营智慧的中国品牌车企,一直在坚持。我们也希望,像东风风光这样的中国品牌接下来能继续坚持。更加希望,越来越多的新晋中国品牌能像东风风光一样,聚集势能,敢于创新,加剧行业良性竞争,各自谋发展,让中国品牌汽车早日闪耀世界。