马云要“干掉”汽车4S店?

时代最前沿2018-06-12 13:45:51
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刚刚,一桩高达20米、占地1000平的大楼在广州白云区拔地而起。


没错,这就是那个传说中的无人汽车贩卖机。今天在广州正式开业。而且宣布,一年内铺向全国。


别了,4s店!本以为无人汽车店只是马云的一个幻想,但谁也没想到,短短几个月它就开到了它的家门口!



天猫汽车能『干掉』汽车4S店吗?

 

目前,天猫上入驻的汽车品牌旗舰店,大部分承担的是『广告位』和『代金券』的作用,卖车这个动辄数十万的购买行为仍需到授权经销商、4S店完成。所以至少在很长一段时间里,你又恨又干不掉的汽车4S店仍会继续存在。

 

但近几年汽车4S店的问题不断爆出,他们到底能活多久那就要看马云准备花多少钱对付他们了!



一、

汽车自动贩卖机

到底自不自动?

 

『天猫汽车自动贩卖机』活动,官方叫『超级试驾』。


整个提车流程,和去年刷爆朋友圈的概念视频一模一样:


1、手机预约:在淘宝或天猫上搜索“超级试驾”,选择你品牌、车型。



刷脸认证:



2、到店提车:预约成功后前往门店,刷脸后,升降机直接把车送到面前。




3、开车走人:此时就可以将汽车开走,并且可体验3天的深度试驾,再决定到底买不买此车。


三天深度试驾:



试驾结束:



全过程没有一个导购员、收银员。再加上3天的超级试驾体验,让传统4s店无地自容。


这幢近20米高的建筑能够装下42台汽车,通过淘宝搜索”超级试驾”,在指定网页可预约长达三天的试驾,这三天里你想干嘛就干嘛,总之开回来的时候要完好如初。


整个过程最快仅需10秒


除此之外呢?这桩『自动贩卖机』其实也有工作人员值守的,刷脸之后你仍然需要在现场手动签署验车单,再由工作人员去把车开出来。最后,拿到钥匙的你才可以开走了。

 

所以,你觉得这自动吗?这智能吗?


 

整个过程除了刷脸确认信息的步骤是新的之外,其他操作都毫无创新可言。

 

看来要『灭掉』汽车4S店,马云不仅需要花钱,而且还要花心思啊!


 

二、

4S店:

就喜欢你恨我又干不掉我的样子

  

4S店,是一种集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的汽车销售企业。

 

据统计,中国汽车年销售量已连续八年排名世界第一,4S店达2.9万家,市场总规模达4万亿元。这块蛋糕确实够大,但是对单个4S店而言,整车销售带来的利润依旧不能撑起这个投资动辄千万的门店。

 

互联网的发展,让汽车的售价越来越透明,价比三家也更方便、快捷。所以,买车的人精了,卖车不赚钱了,甚至要还亏本。

这个时候,后期保养、维修就成了他们『抢钱』的好办法。



知乎上有这么一个段子

你们随意体会一下!



 

人为刀俎,我为鱼肉,任由4S店宰割。

 

为了榨取客户身上的每一分钱,4S店想法设法来忽悠客户;而客户肯定会觉得4S店就是权威、就是标准,贵就贵一点吧,总比随便找个汽修店靠谱吧。


我们都知道垄断=高回报,4S店更是深谙此道,经销商不光垄断了汽车配件的销售渠道,更是通过规定:不在店内做维修就不能享受质保,以此来迫使质保周期内的消费者上4S店维修。

 

这直接违反了交通运输部发布的《机动车维修管理办法》,却是一个普遍现象。如果法律规定汽车厂商的零配件向维修厂开放进货,那么4S店就将面临直接竞争,价格自然也会顺势下降。


如果零配件通过天猫购买,还负责安装、维修甚至保养等服务,那么车主还要4S店干嘛?喝茶?吃饭?

脸上笑嘻嘻,心里...

三、

天猫来势汹汹

4S店还能活多久?


去年3月,天猫仅花了33秒,就卖出350台限量版阿尔法罗密欧,平均每秒卖出10台,创造了豪华车品牌新记录。2016年,售价近百万的玛莎拉蒂SUV Levante,在天猫旗舰店限量100台的名额在18秒内被抢光。


这些数字,传统的4S店想都不敢想。



这足以证明,天猫卖车这个套路是有成效的,甚至对于动辄上百万的豪华车的销售都有奇效。



事实上,汽车用品、零配件、改装在天猫上占有绝对优势,但是汽车行业中的保养、维修等电商渗透率却低到可怜,而这一块生意正是现在4S店仅存的『摇钱树』。

 

所以,『自动贩卖机』说的不好听一点是作秀,但是实际上它只是马云在汽车领域“新零售”的一个尝试,或者说是向传统汽车4S间接『宣战』。


当然,最好的结果就是4S店向电商大佬妥协。


这次天猫『超级试驾』活动,线下运营方为大搜车。其一直致力于为汽车经销商提供软件、金融、交易及营销等一站式服务,是汽车新零售、新金融行业佼佼者。


而阿里巴巴作为大搜车的战略投资方,这次活动不仅为大搜车带来了充沛的资金,也为其提供了强大的线上流量、核心大数据以及最新技术支持。


不过这还只是买卖环节,买卖之后的汽车后市场,目前仍有很大的上升空间。而对于马云来说,按老套路无非就是花钱找合作方一起玩。


总之,买车、修车去4S店观念虽然根深蒂固,但如果天猫真心想要『干掉』4S店,那么下一步需要做的就是着手汽车后市场这笔大买卖,完善线上与线下、售前与售后的整个服务闭环。

 

如果,天猫完成了这个闭环,那么4S店的『死期』也不远了。

声明:本文不代表时代最前沿观点,仅供读者参考。

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