你不知道的比汽车还便宜的飞机,简单好学,国内适航!

天津市航空运动协会2018-06-19 15:00:45

你不知道的轻型运动飞机比车还便宜!

目前,飞机在大部分中国人的印象里依旧是庞大且昂贵的,但他们不知道,从2004年美国联邦航空局正式颁布轻型运动飞机类别规定后,5年间在欧美已经掀起了一股新的运动休闲飞行的热潮。


↑  各种花样轻型飞机超短距起飞比赛


轻型运动类飞机简称LSA。

LSA的意思就是Light Sport Aircraft(轻型运动飞机),是指那些结构最简单,你可以轻易学会,不用反复计算飞行成本,能单纯地为娱乐自己而开动的小飞机。

目前,世界各国的轻型飞机制造商纷纷在现有机型上推出这个类别的改造机型,其中比较典型的就是通用飞机巨头赛斯纳。赛斯纳162目前的需求远大于产能,欧洲的客户现在也在排队等机。

↑   塞斯纳162

该飞机巡航速度最高为219公里/小时,最大航程将达470海里(871公里),可执行目视飞行。该飞机最大毛重为599公斤,最大升限为4724米,有效载荷为222公斤。其座舱肩部高度处的宽度为112.4厘米,两个座舱登机门和前旋转坐椅,可方便使用0.353立方米的行李舱。赛斯纳162型轻型运动飞机为前三点式起落架,前起落架为角轮式,带双套脚踏盘式制动器。

除了赛斯纳这样的轻型飞机巨头,欧美更有一批专门制造LSA机型的飞机厂商,而绝大部分轻型运动飞机制造商和其代表型号对于中国消费者来说还比较陌生。其中德国飞行设计公司Flight Design的CTLS、Tecnam公司的P2002和Jabiru公司的J160等轻型运动飞机格外引人注意,因为它们已经拥有民航局认可,这意味着中国消费者可以在国内购买使用这3款轻型运动飞机。

↑   CTLS

该飞机巡航速度最高为240公里/小时,最大航程将达1600公里),空机重量279公斤,最大起飞重量600公斤,起飞滑跑距离90米,CT飞机使用Rotax912系列发动机和汽车汽油为燃料!这在航空汽油供应紧俏的背景下,CT飞机的运行者将享受到极大的便利。

↑   P2002

该飞机翼展8.6米,机长6.61米,机高2.43米。座舱宽1.11米,座位至舱盖高0.91米,1.85米以上身高,90公斤以上的胖子较难过,最大巡航结构速度204公里/小时,实用升限4572米,航程1100公里,静风起飞/着陆滑跑距离140米。

↑   J160

该机机长5.775米,翼展8.12米,机高2.3米,正常巡航速度185千米/小时,最大燃油量135升,航程1907千米,起飞距离210米。


如何选择一架适合自己的轻型运动飞机?

在美国,轻型运动类飞机一般可以分为3类。第一类是普通轻型运动飞机,例如Aeronca、Ercoupe、Luscomber、Piper Cub、Taylorcraft等制造商旗下的许多飞机。这类飞机最大的特点是,它们可以根据飞机玩家的喜好自行改装,就像玩家改装自己的汽车一样。对于那些追求个性的玩家,这些飞机能让他们体验到不同的飞行快感。

第二类是特殊轻型运动飞机。这类飞机不允许飞机所有人自行改装,如果需要维护和升级,只能在有资质的维修基地和航电设备店里完成。在国内,我们一般见到的轻型运动飞机都属于此类。

第三种是试验类轻型运动飞机(E-LSA)。这类飞机的维护和航电设备维修只能由制造商完成。如果购买者有意选购一架实验类轻型运动飞机,必须先考虑它的维修、养护的成本。

同是轻型运动飞机,为什么有的可以自行改装,有的却必须返厂才能养护?曾在美国飞虎队的官方协会工作的资深飞行玩家吴昊曾做过有趣的解读:“这就像买车,买夏利和买宾利保养和维修的地点自然不同。”因为飞机的机械精度、系统的复杂程度不同,所以不同类型的轻型运动飞机价格有所差异,最终使它们各自的玩法、维修形式也不相同。

以上是美国对轻型运动飞机的分类方式。在中国,绝大多数轻型运动飞机都属于上述的特殊轻型运动飞机。由于国内玩家层次比美国要低,自己攒飞机的情况不多,所以相关法规对此没有规定。许多中国玩家想享受改装飞机之乐,只能前往美国、澳洲等地。不过,随着中国玩机族的增多,可改装的轻型运动飞机品牌也会越来越多。

选择运动飞机的要领

某种意义上说,挑选运动型飞机和挑选汽车有些相似。在航展上看到各式各样的运动型飞机,它们的外观通常既精干又明快。一旁会有西装革履的专业人员为你做详细讲解。在这些讲解数据中,你究竟应该专注哪些呢?

如果是刚刚拿到飞机驾照的飞行客,选择轻型运动类飞机时首先要考虑的就是易于操作。每一位飞行员都会有自己的飞行习惯与喜好,这些习惯会反映在飞机的飞行机动性、动力系统、航电系统等方面。对于新手飞行玩家,他们通常还没有确定自己飞行时的习惯与喜好。这时候,一架同时拥有机械、电子、机械电子混合这三种仪表的轻型运动飞机最为适合他们。此外,便于教学的双操纵系统也比较适合初学者,能令他们在同老手一同飞行时提高自己的技艺。例如CTLS轻型运动飞机、捷克SportStar等,都属于这类轻型运动飞机。

选择轻型运动飞机时,除了性能特点,舒适性也是不容忽略的重要因素。许多人认为只有公务机才需要考虑舒适性,其实对于短途旅行、运动飞行的轻型运动飞机,舒适同样重要。购机者在购机时必须注意飞机的细节,例如机舱的舱门,如果是气压式的舱门,驾驶员将会更轻松地登机。对于座椅,最好选择可调节式的,它能令身高1.55米至2米的驾驶员都舒适乘坐。座舱最好全向视野透明式的,它可以充分迎合运动飞行和飞行娱乐的需求。温控和通风系统也很重要,他能让飞行员在高空中保持清醒的状态。对于这些细节,购买轻型运动飞机时都不能忽略。

当然,对于玩机族来说安全性是最不能忽略的,例如起降距离,越短的话对跑道适应性强。如果可在平整的简易硬化土路、草地、水泥路、沥青路面都能保证安全起降,那飞机的起降适应性也就越强。此外,是否具有整机降落伞也很关键。

对于那些热衷刺激的玩机族,他们可能更关注飞机的操作性能,例如飞机是否具备了基本特技飞行能力,能否筋斗、进行横滚、大坡度盘旋等,这些问题在买飞机时,厂家销售人员都会为你详细讲解。

不过,我们最后还要强调一点,理性消费虽然很重要,但购买本质上还是一个感性的行为。很多时候,各种数据理论也抵不上一句“我就喜欢”,所以个人品牌的喜好也是选购轻型运动类飞机的一大考虑因素,也许你喜欢赛斯纳的品牌价值;或者Remos的严谨、沉稳;又或者是捷飞航空的浓厚的历史感……买你所爱也不失为一种好的选择方法。


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