哥卖的是技术,不是配件!!!

名车保养维修2018-06-19 12:14:37

点击上方名车保养维修关注并置顶

哥卖的是技术,不是配件!


=====================

引用一个大家都知道的典故:德国出生的美籍电机工程师斯坦门茨,20世纪初期移居美国,在一家小公司里任职。这时,美国福特公司的一台电机出了故障,许多人两三个月也修理不好,无奈之下请来了斯坦门茨。斯坦门茨在电机旁仔细观察,两天后查出了故障原因。他用粉笔在电机外壳划了一条线,说:“打开电机,在记号处把里面的线圈减少十六圈就好。”人们半信半疑照他的话去做,结果,毛病确实出在那里。修理这台电机,斯坦门茨的报价是10000美元。老板请他列一个费用明细,斯坦门茨写道:“用粉笔划线1美元,知道在哪里划线9999美元。”福特公司照付了,并且重金聘用了他。这个故事的道理是,划一道线是容易的,但知道在哪里划就不是一件容易的事情了。

======================================

这个故事告诉大家的道理,想必只要不是脑子带问题的都很清楚,都很明白!!技术的价值可以说无价都行!!!


一不小心,哥也走进了汽修的行列,而且已经在这个行业摸爬滚打了十五个春秋。不为别的,主要是感兴趣!!!但是进来后,哥心寒了!!哥花了那么多时间去发动机,空调压缩机,电子电路,轮胎,检测设备,机械原理等等等。白天要做事,晚上别人都可以坐下来看电视了、聊天了、泡MM了、睡觉了,哥还得捧着一本书在那研究那些枯燥的原理,看着发动机维修微信学习发动机知识,亲爱的客户们,你们有想过这些吗??节假日,你们都可以出去游山玩水,呼朋结伴,而我们呢,只能守在电脑前,书本前钻研,亲爱的客户朋友们,你们有想过这些吗??也许你们会说,你们也可以出去玩啊,又没有人逼着你那样做,可是,亲爱的客户们,你有没有想过,如果大家都不去钻研新的知识,新的技术,不去温故旧的东西,你们的东西它能自己修好吗???如果能的话,还要维修的干嘛呢?


=============================
每天都会遇到这样的客户,空调检查后,价也讲好了,机子也修好了,到给钱的时候问这问那,一看没换什么零件或者换的零件少,就在那里罗里罗嗦,说这件不值,那值也便宜,哥就想问了,哥是在这里卖零件呢还是卖技术???你要买汽车配件去汽配城汽配店买啊,来我这干嘛,哥压根就不卖零件!!!!七说八说的,无非就是想少给点,哥可以很清楚的告诉你,一个子都不能少!!!!不成哥给你还原都行!


===================================
哥还经常碰到一些所谓的客户,汽车问题检查出来了,又不修,检查费又不肯出。只说你帮我看看,我想说,我凭啥要帮你看看??难道你哪天肚子痛了,又不想花钱治,你还能跑到医院去跟医生说,你帮我看看,我不治!!!


=======================================
我们都不否认,一个电阻,一个电容甚至是一个集成电路,也就是几块钱而已,一公斤氟现在市场上最好的也就十七八块钱,你的一匹空调即使一点氟都没有也撑死也就用一公斤而已。配件本来的价值是没有那么高,但亲爱的客户朋友们,你自己买个电容回去后,它自己能装上去??它自己能知道装什么地方吗??如果能,那我无话可说了,关键是它不能,知道吧,它不能!既然它不能自己来完成,那么怎么办呢,靠自己吗??我不否认,有些朋友也是懂汽车电子技术的,焊焊接接的肯定也没有问题,但是你就一定知道它是装哪的吗??说白了,还得靠我们,只有通过我们的检查,才能知道你的汽车空调哪坏了,该怎么处理,但那可能得花费比较长的时间啊!!亲爱的客户朋友们,你们说,到最后我们查出来只是一个电容坏了,那就真的只要为那个电容买单吗??那我们中间付出的时候与精力怎么办?你看着我们做出判断很容易,你知道我们学习中的艰辛吗?你们的时间是金钱,我们时间就不是金钱??


====================================================

所以,请大家相互尊重一下,现如今,你们的薪水涨了,物价也涨了,我们呢???你们要生存,我们就不用了吗???嫌贵??你可以坏了就买新车,修它干嘛呀!!新的人家还给你几年几年的保呢,修的可能也就保一个月哦,多不划算啊!!!是吧,上帝们!!


=====================================
闲话就扯那么多,哥没空!!!哥还是那句话:哥卖的是技术,不是配件,请给哥放尊重点!!!!!!

来源:发动机维修 改编于网络

发动机常见故障及维修策略



⒈润滑油消耗异常


汽车在行驶过程中,发动机润滑油的消耗量也比平时多,行驶一段里程,仪表盘很快就显示润滑油油量不足,这样的情况通常是因为以下3点原因:


①可能是由于发动机活塞的密封有问题,导致活塞与气缸壁间隙过大,出现烧机油现象。


②可能是发动机的零部件磨损严重,使零部件之间间隙过大,导致润滑油消耗异常。


③个别发动机使用的润滑油不达标,致使润滑油消耗异常。




【维修策略】


①首先应该检查油质、油量,必要时更换润滑油,避免因油质问题造成发动机不能正常运行。


②在排除油质问题后,应该逐一排查相关零部件,可能由于零部件严重磨损,配件间隙过大或者机油压力过高,导致机油上蹿进燃烧室。


③而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化,气门卡死。



⒉发动机过热故障


由于汽车发动机的特殊构造,在运行中,易出现冷却液温度过高现象,一旦冷却液温度超出正常值,发动机不能正常散热,将导致发动机过热,影响发动机正常工作。




【维修策略】


冷却液温度异常时,会在汽车仪表盘上报警提示,在发现冷却液温度异常时


①应停车检查,看冷却液是否泄漏。


需要注意的是,热车时不能马上停机,也不能马上加注冷却液,而是要等发动机温度正常后再操作。



②如果冷却液不少,应排查发动机节温器,风扇散热器故障,水箱是否堵塞。



⒊发动机舱异味


①受到发动机高温的影响,其周边易出现导线烧焦或融化,散发出刺鼻气味。


②还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂,随发动机温度升高而挥发产生的气味。




【维修策略】


车辆在使用过程中,如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味,应立即停车


①检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦,对烧焦或短路的线路及时修复,避免更大的安全事故。


②排除线路故障之后仍存在难闻气味,应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。



⒋尾气颜色异常


汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的,而当发动机出现故障时,尾气颜色会有所变化。


①尾气呈黑色,就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。


②燃料没有达到燃烧标准,或汽油里含有水份会排出白色尾气。


③尾气颜色为蓝色时,可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因,致使机油上蹿,进入发动机燃烧室,或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。




【维修策略】


①尾气呈黑色时,这种情况要检查与进气相关的传感器。


②尾气颜色呈白色时,火花塞故障和燃油品质不良的可能性较大。


③若尾气呈蓝色,则要解决烧机油问题,可能是火花塞或气门油封出现问题,应及时排查,必要时更换新件。

掌握常见的发动机故障维修方法,可以降低行车安全隐患,同时做好定期保养维护,可以使发动机使用寿命更长。


天天修面包你咋挣钱呢?修好车挣大钱

车保养维修:mcwxby

名车养眼|名车保养维修|名车欣赏