中国当红SUV,与日系“老炮”车型相比,谁更牛?

汽车之家2018-03-12 15:14:54

要说最适合中国路况的车型,还真非SUV莫属,更高的通过性不仅能更从容的面对一些烂路,即便是在城市中,过个沟跨个坎的也都没有问题。而且,SUV的空间表现也会比一般的小轿车要更好。所以SUV是如今大家购车时往往会首先考虑的车型。


不过,在很多人印象中,传统SUV都有着操控差、笨重、油耗高等问题,随着汽车工业的发展,汽车技术越来越高,一些纯电动、油电混动的SUV也如雨后春笋般地出现在我们的生活之中,它们能否打破我们脑海中对传统燃油SUV的印象呢?

今天,我们就从比亚迪和本田这两家有“黑科技”的汽车厂商中挑出级别相同,价格也相近的两款车型,进行一次对比,它们分别是比亚迪-宋DM和本田CR-V,一起来看看它们到底谁强谁弱。


虽说外观设计见仁见智,但对于大多数消费者来说,好看的外观总是会给人留下很不错的第一印象。

比亚迪-宋这款车上市已经有很长一段时间了,所以大家对它也不算陌生,目前宋这个车型下面有燃油版的宋盖世升级版,纯电动版的宋EV300以及今天咱们对比车型——插电混动版的比亚迪-宋DM。

外观上,比亚迪宋DM与燃油版基本保持了相同的造型,原创度很高。二者的区别在于前LOGO和格栅处采用了蓝色设计,同时车尾的“4.9S”也高调的表达了自己的加速能力。

本田CR-V是合资紧凑型SUV市场中,关注度很高的一款车型,从其第二代车型开始,它就被引入国内,这么多年来也积累了不少好口碑。而如今,刚刚进行换代的它已是第5代车型了。

在全新本田CR-V的外观设计上,还是能看到之前老款车型的设计理念的影子,通过细节上的优化,让它看上去要更年轻。像车头前格栅上那粗壮的镀铬装饰条以及更为硬朗的轮廓线条,都是本田最新的家族式设计理念的一种体现。


整体来看,车身尺寸相差不多,两款车的轴距相同,CR-V的车身长度稍长,比亚迪的宽度与高度更占优,二者乘坐空间表现中规中矩。

坐进宋DM的车内,中控台同样采用跟燃油版相同的设计,工艺和用料自然在同级别中也是中上等水平,电子挡杆的采用也让它更具科技感。而它给人留下印象最深刻的一点,就是比亚迪对中控按键的汉化处理,这样国人在实际实用的时候更方便也更容易上手。

全新本田CR-V的内饰依旧是本田的经典风格,不过通过对各处细节重新调整,整体内饰设计看上去似乎又有了新的活力,其豪华感与时尚感也符合当下年轻消费者的审美。


两款车作为各自的车系中的顶配车型,各自有各自的优势,较为丰富的配置足以满足我们日常家用。尽管顶配版本田CR-V有着较丰富的主动安全配置,但像车载空气净化器、陡坡缓降、内后视镜自动防眩目以及非常实用的车载220V电源等配置,在宋DM全系都能见到,顶配的本田CR-V却不具备。而且宋DM顶配版车型上还配有内置行车记录仪这项实用的配置,省去了不少车主在购车后还要后期加装的麻烦。


值得一提的是,比亚迪宋DM上还配有的“移动电站”这项配置,它就像个超级充电宝,不仅车内配有220V电源插口,你还可以通过自带的转接设备,转为普通的插排,实现对外部用电器放电。像笔记本,相机、无人机以及电磁炉、电热水壶等这些大功率电器也都可以正常使用,可以说是个非常实用“黑科技”!


采用了比亚迪“542”科技的宋DM,其搭载了一套1.5TI涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱的动力总成,同时搭配前后双电机,两个电机的最大功率都为110千瓦,最大扭矩250牛·米。力系统的综合功率为333kW,综合扭矩为740N·m。

也正是因为这套出色的动力总成,让宋DM能有着0-100km/h加速时间进入5秒(官方标称为4.9秒),全时电四驱以及百公里油耗2L以内的好成绩,比亚迪的“542”技术的确名不虚传。

全新本田CR-V的动力系统采用了地球梦1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合,本田通过对涡轮、进排气系统等的优化,让这台发动机的动力输出,比先前搭载在思域上的1.5T发动机账面数据更出色,动力参数甚至超过了不少同级别2.4L和2.5L自然吸气发动机。


同样是1.5 T发动机,因为有了前后电动机的加持,比亚迪宋DM起步时是四驱起步,四条轮胎几乎没有打滑,推背感非常明显。最终实测0-100km/h加速测试为4.98秒,与官方公布的时间几乎相同,也符合其加速5秒内的性能指标。

而在紧凑型SUV级别中,曾经最快的奔驰GLA(进口)GLA 250 4MATIC车型的成绩为6.74秒,现在在宋DM面前也只能排名第二。在同价位中,也很难再找到一个跟它加速能力相媲美的竞争对手了。

全新CR-V的0-100km/h加速测试成绩为9.23秒,比官方给出的9.9秒要稍快一些,由于是同样是四驱版车型,加速时也没有出现打滑的迹象,而且因为采用了CVT变速箱,动力输出非常线性。但仅凭1.5T的发动机,拖动这台1.6吨的车身还是显得有些乏力,动力表现仅是能满足日常家用,并不能像比亚迪宋DM那样,给你更为激烈的加速感受。

细心的网友会发现,这两款车都是四驱版本车型。所以简单再简单对比一下两款车的四驱系统。

宋DM的发动机和前电机位于前轴用于驱动前轮,后电机位于后轴用于驱动后轮,中间没有传动轴相连。无论是纯电模式还是混动模式,前后电机都会提供动力,即便是当电量不足时,前电机会转变成发电机,发动机为前轮提供动力的同时也会通过前电机为电池充电,此时车辆会由发动机和后电机同时驱动。所以比亚迪宋DM可以说是一款全时电四驱的紧凑型SUV。

而本田CR-V,则采用了配有中央限滑差速器的适时四驱系统,由电动液压油泵推动多片离合器的结合来传递动力。在仪表盘上,可以通过动画显示清晰看到四个车轮的动力分配情况。

对于城市SUV来说,配备四驱系统并不是为了让它尝试着去越野,而是为了提升在城市湿滑道路条件下的行驶稳定性以及通过性。相比与传统的四驱形式来说,宋DM的全时电四驱在反应方面会更加迅速,动力输出也会更加直接。


因为宋DM是款插电式混动车型,所以在纯电模式下,你可以把SOC(车辆电量平衡值)值调到最低15%,这样只有当电量下降到15%的时候,发动机才启动,让车辆进入混动模式。

在充满电且SOC值最低的情况下,以纯电动的方式行驶,平均时速约在31km/h左右,最终在行驶了64.4公里后,电池电量下降到了15%,系统自动切换到了HEV+ECO的混动模式,发动机开始工作。

最终,我们测得宋DM在先纯电后混动的情况下,平均百公里油耗为4.8L。这与其官方1.4L的百公里油耗差距有些大,不过如果你是省油高手,达到比亚迪“542”中的2L油耗以下也是很有可能的。

相比与插电混动版的宋DM来说,尽管全新本田CR-V搭载了燃油经济性更好的1.5T地球梦发动机,我们实测它的综合工况油耗为7.8L/100km。这在同级别燃油车中算是比较省油的了,但是跟宋DM相比,似乎差距还是有些大。

仅在油费上,这两款车一年就能差出1000-2000元的用车成本。如果你仅是城市短途用车,几乎纯电模式就可以满足你的需求,那么你的用车成本还会更低。

在噪音控制方面,宋DM同样有着先天的优势。因为宋DM在充满电的状态下,能以纯电的方式行驶,没有发动机的介入也就避免了从发动机舱传来的噪音。即便是后期混动状态,宋DM对噪音的抑制也比较到位,不会给你不舒服的感觉。

本田很多车型都因隔音不好而被消费者诟病,这辆全新CR-V在隔音上依旧差强人意,行驶过程中不仅发动机嘈杂的运转噪音影响了它的行驶品质,胎噪也比较明显。尽管其全系标配的ANC主动降噪技术,但作用甚微,给人的主观感受还是不太令人满意。

通过今天简单的对比,不难发现如今我们国产车型的整体品质越来越高,足以和合资品牌相抗衡。

外观内饰设计符合当下潮流,更好的加速与驾驶感受,更低的油耗以及用车成本,这些都是宋DM的优点。当然,作为日系“SUV”车型中的“老炮”,全新本田CR-V也有着较为均衡的实力表现。

在燃油车中月销五千台可能不能代表什么,本田的CR-V的月销量过万很正常,但是在新能源车领域中,宋DM月销能够做到月销五千台,足以证明它的产品力。而且比亚迪官方消息称,未来还将继续深耕全国200多个非补贴城市,凭借其产品力,进一步向全民普及插混新能源车。

想要在25万的预算内,买一辆加速快,油耗低的四驱SUV,宋DM是个不错的选择,4.9秒的加速成绩足以秒杀路面上绝大多数车型,官方综合2L以内的油耗也会使你的用车成本大大降低。再配上响应速度更快全时电四驱系统,不仅能为你提供湿滑路面上的安全行车保障,还能适应一些山路、雪地、沙地、涉水等全地形全路况。尽管在配置上稍逊于本田CR-V,但性价比依旧非常高。

如果是你,这两款车你会选择谁?

大家可以在下方评论区留言,告诉我们你选择的车型以及理由,也让更多的准备朋友看到最真实的“车评”。