【漫话车谈】关税降低买进口车就会便宜吗?

漫话车2018-03-31 08:22:43

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关税降低买进口车就会更便宜吗?


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最近在达沃斯经济论坛上传出消息说,中国未来将有序地降低汽车进口关税,下降幅度达到10个百分点,即由目前的25%降至15%。汽车降关税,消费者会自然想到,购买进口汽车价格会更便宜。可事实是否如此呢?




这个问题远没有你想象的那么乐观,也没有你想象的那么简单。首先,我们要明白降低汽车进口关税的初衷,绝不是为了让消费者买车更便宜,而是因为中国加入WTO之后,逐步降低关税是履行承诺的应有之义,进口车价格更便宜了只不过是一种表现形式而已。



那么本次降低关税税率后,消费者能够获得多少实惠呢?一个词来概括:聊胜于无。


熟悉汽车业务的朋友都知道,一部进口汽车从进口报关开始到消费者手里,要经过关税、增值税和消费税三重税率的叠加,再加上通关、商检、运输、经销商利润等费用,一辆进口车的价格几乎成倍数增长。


举个例子国外售价100万的车型,其排量大多在4.0L以上,40%的消费税加上25%的关税,再加上17%的增值税,其裸车价格几乎相当于原车价的一倍。这还没有结束,在国内还需要缴纳购置税,车船税,商业保险等费用,所以售价100万的车最终到中国消费者手里已经逼近200万元。即使关税下调10%,价格上降几万块钱,对于一辆百万级的进口车来说简直如同杯水车薪。



而且汽车进口关税降低,实际上获益更多的是经销商,因为买入进口车的成本下降了,经销商的利润就会提升,而卖给消费者车型的价格是由供需关系决定的。比如:一辆丰田埃尔法动辄加价30万还一车难求,汽车进口关税下降,你觉得经销商会少加点价,加个10万或者15万就卖出去吗?肯定不会。


关税的升降是由中国发展实际情况决定的,而且一味的降低关税未必是件好事情。关税降低,实际上最高兴的是外国厂商,因为关税大幅降低之后,大量进口车型将涌入国内,数据显示,自中国加入WTO以来,进口汽车数量从2001年的7万辆增加到2016年的107.8多万辆。假如关税一味降低,就会出现一种情况,进口车价格和国产车价格相差无几,绝大多数国产车型就没有什么存在的意义了,随着进入国内进口汽车数量增多,进口车就会从中国车市的调味品变成车市的主原料,合资车企也就没有什么存在的必要了,这些变化会对基础薄弱的本土品牌带来摧毁性的冲击,这样的局面显然是政府相关部门不愿意看到的。



所以我们也可以把关税看作是本土品牌的一把保护伞,这是降低汽车关税的基本思路。话说回来,之所以存在这种保护,其根本原因还是在于本土品牌竞争力太弱了,但谁都明白“温室养不出坚强的花朵”, 如果本土品牌不能快速提升自身水平,提高造车工艺,迟早会在全球化的汽车市场竞争中被淹没被淘汰。所以适当的降低关税也能从侧面给本土品牌施加一些压力,利用“鲶鱼效应”促使其进步。



综合来看,降低进口汽车关税,不是单纯地将汽车价格降下来,让消费者买到更便宜的进口车,对那些解读说降低关税最大受益者是普通消费者,买进口车会更便宜的说法,我们只能附赠一句:你又想多了!

   监制:王超   

   审核:郑毅

   责编:雅琪

   作者:大成


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