除了中型SUV,你还有另外一种选择,试驾大众进口旅行轿车蔚揽

SUV与越野车顾问2018-02-05 15:21:35

  轿车的实用性太差,MPV太笨,满大街都是SUV又太俗,这时候你的选择并不多,而旅行轿车成了最佳的选择,尤其是拥有四驱的旅行轿车,在性能上足够秒杀一大堆伪SUVCUV的跨界车。




  今天球叔试驾的主角就是一款旅行轿车,而且是中高配还带有四驱(居然还有陡坡缓降)的进口旅行轿车——大众进口旅行轿车蔚揽。虽然全系价格29.98万到43.58万元的价格看着的确不便宜,但按照平台和级别来对应,它所面临的竞争对手主要是同样出自B级车平台的汉兰达、锐界等中型SUV(按照对应的配置看,价格是相仿的)。其实只要升高底盘它们就会立马变身为中型SUV。但汽车文化的发祥之地的欧洲人并不喜欢升高底盘,因为那样会丧失驾驶乐趣,对于城市生活的一族来说,我认为旅行轿车无疑更适合,其实真要越野汉兰达这类中型SUV也应付不了,非得途锐、普拉多这样的中大型强越野的SUV才够胜任,所以在中型车级别,反而是旅行轿车占优势,因为它的操控感觉更好,油耗更省,空间实用性不输分毫,另外国产中型SUV同样的价格你可以买到一款进口的更高品质的旅行轿车(至于旅行车没火起来嘛,主要还是国人好面子,喜欢大而空的东西!)。好了还是来说一说大众进口旅行轿车蔚揽吧。




  蔚揽是大众B8时代的产品,属于MQB模块化平台,对应的级别属于中型车,长宽1832mm,车长、车高以及轴距根据不同版本略有差异。





  蔚揽是大众最新一代的产品,设计元素也都是最新的大众家族元素,比如前格栅采用了更富张力的折线设计,大灯全系都采用带有远近光自适应开闭的全LED大灯设计,这点应该说非常厚道,使用起来也很智能方便。



  侧面的造型是非常工整的德系学院派设计,车顶旅行架和印记突出的腰线让车辆显得具有活力,这样的造型设计让人首先联想到的就是干练低调有实力,这很好的勾画了车主的画像和性格,高学历,企业中高层管理者阶层人士。爱的人会一见钟情,不爱的人我觉得还是去选择SUV吧。




  蔚揽的内饰设计也与外观一样,属于工整的学院派设计,你可能找不到豪华感,但绝对精致细腻,非常符合高知人群的审美习惯。比较突出的特色有连贯一体的出风口设计,这是大众系全新的内饰设计元素,同时它的全液晶仪表盘高达12.3寸,而且集成了导航等多种功能,这是目前全球最先进的仪表盘设计,一般只在豪华车中出现。新的中控屏采用了8英寸彩色触摸屏,实际尺寸是比较大的,很实用。另外全系车型匹配车内氛围灯这一点也非常的nice




  作为一款大尺寸的旅行轿车蔚揽的后备箱容积是它最大的亮点之一,它的后排空间相当的宽敞,两驱车型后排不放倒情况下拥有650升的装载空间,放倒后排座椅空间则瞬间扩大到1780升。四驱车型的对应情况则是639升和1769升。这样的空间表现实际上非常强,比如沃尔沃V60的后备箱空间才557-1241升,奔驰C级旅行轿车后备箱空间490-1510升,与大众旅行轿车蔚揽相比实用性根本不在一个量级。相比7座的中型SUV,它的装载能力实际也要更好,而且由于底盘不太高,装载物品要更方便。




全系动力强劲,油耗很低,家用很完美

   

  驾乘、动力和油耗表现,可以说是蔚揽突出的优势和卖点,在国内它分280TSI380TSI两种动力,对应的动力总成分别为1.4TSI发动机+7速干式双离合变速器,2.0 TSI发动机+67速湿式双离合变速器(四驱版本为7速)。别看280TSI匹配的是1.4TSI发动机,但这款高功率版的发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,而且在1500转就爆发最大扭矩,加上7速干式双离合变速器传动效率高,实际的加速表现非常好,官方公布的0-100 公里/小时加速时间仅为  8.6秒,这个动力表现和加速成绩其实优于汉兰达和锐界的2.0T车型,原因在于除了动力系统非常完美,还有作为一款旅行轿车,蔚揽的车重明显比中型SUV400公斤,这样的好处不仅是加速好,车身操控灵活,而且油耗也超低,工信部百公里综合油耗仅为5.5升。而中型SUV的油耗都在8升以上。




  380TSI车型搭载的2.0TSI双喷(进气歧管喷射+缸内直喷)涡轮增压发动机是目前全球最先进的发动机,动力数据也很抢眼,最大功率162千瓦,最大扭矩350牛米,同样时1500转爆发,官方公布的0-100 公里/小时加速时间两驱车型为6.9秒,四驱车型为6.8秒,百公里油耗两驱则仅为6.6升,四驱车型为7.5升,而与之对应的中型SUV,汉兰达3.5四驱、锐界2.7T四驱,0-100 公里/小时加速时间在7.5秒以上,百公里综合油耗则为10.4升以上。

 

  蔚揽实际上驾驶起来的感觉也是非常典型的大众系轿车感觉,方向盘力度紧致,油门和刹车调校的软硬适中,上手非常快,这是中国人最喜欢的一种驾驶感觉。四驱版车型开起来稳定性一流,弯道转向悬挂支撑力度很好,不是快速过弯,日常驾驶根本感受不到侧倾。

 

  事实上,作为一款进口中大型旅行轿车,蔚揽的配置相当给力,全系标配无钥匙进入和一键启动、全景天窗、车内氛围灯、全LED大灯、远近光自适应开闭、车顶行李架、前排座椅加热、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、真皮座椅、内/外后视镜自动防眩、车道偏离预警系统、多功能方向盘、三区自动空调(含后排控制按钮)、App Connect 手机映射、电子差速锁(EDL), 发动机扭矩控制系统(EDTC)、全尺寸备胎、后窗及侧后窗隐私玻璃、电子驻车、autohold等配置。


       售价:39.98万的蔚揽380TSI 两驱R-line版和售价43.58万的蔚揽 380TSI 四驱纵行版,作为高配车型还匹配了Discover Pro 导航系统,8英寸彩色触摸屏3D地图,电动尾门、后备箱不锈钢边缘保护,行李固定装置及可移动地板、DCC动态底盘控制系统,含驾驶模式选择、ACC自适应巡航,含限速功能、胎压监测系统、疲劳警示、多次碰撞预防系统、倒车影像、自动泊车系统、XDS电子差速锁、“Front Assist”预碰撞安全系统、可自定义式12.3寸全液晶仪表、“Nappa”真皮座椅、14向电动调节ergoComfort人体工学座椅,驾驶员座椅带记忆和按摩功能、动态照明辅助系统、大灯随动转向、低速弯道辅助照明245/45 R18轮胎等,这样的配置水平实际上和同价位的国产中型SUV相比配置甚至还处于全面占优。




   好了,蔚揽实际上在使用过程中还有诸多人性化的设计(行李固定装置及可移动地板,就非常实用,另外蔚揽的后备箱实际上开口和内部一样宽,可运用的装东西空间特别好)从体验来看家用自然是非常的完美,操控好、动力强、油耗低、空间大、配置高。而且还带有陡坡缓降的四驱,应对一般的泥烂路面是和中型SUV没有区别的。主要的区别在于中型SUV应付高一点马路牙子可能更在行,而蔚揽这样的旅行轿车,你我是决然不会去冒险的,除了这一点另外就是乘坐的视野问题了,SUV的坐姿会更高一点,更霸气一点。但相应的中型SUV的油耗、加速和操控都要远远落后于蔚揽这类旅行车。


     当然阻碍蔚揽在国内流行最大的问题可能并不是功能而是面子问题,因为它看着不如中型SUV霸气。所以买它的人应该说都属于追求高品质,懂得享受生活的高高收入学历内心强大的知识精英和企业中高层管理人群。球叔特别喜欢蔚揽旅行轿车的打出的口号,引领欧式潮流生活,踏上前所未有的旅程,成为别人前所未见的风景。这是一种追求高品质享乐健康生活的状态。

     

  对于球叔来说会推荐蔚揽这样的高品质高实用性的旅行轿车,事实上球叔所买的DS5与它有些类似,实用性还不如蔚揽,如果选择SUV,球叔也选择了路虎揽胜极光这样具备越野能力的SUV。所以非要在中型SUV和旅行轿车中抉择,球叔负责任的更推荐旅行轿车(不过你要确定自己的内心足够强大)。当然这个价位,除了汉兰达这样的中型SUV和蔚揽这样的中型旅行轿车,你如果去选择三菱帕杰罗这类强越野的SUV或者GLC这类豪华品牌SUV又或者路虎揽胜极光这样的强越野SUV,我绝对支持你的选择。不过你无法再得到一些东西的同时我们的确得不到蔚揽这样的低油耗和强动力加速表现以及优异的操控性能。

 

  总之30万到40万元区间的确选择很多,想清楚自己最在乎什么再去购买,蔚揽这样的车型只是给大家提供另外一种可能。