一眼就能看懂 车身薄厚跟安全有关系吗?

大连观致汽车2017-12-06 17:33:48

车身铁皮的厚度到底和安全有没有关系呢?今天小编和大家聊一聊。

从一辆事故车来看,翼子板和发动机盖已经扭曲在一起


今天我们把品牌和事故原因排除,就看这个撞击后的结果,看看到底什么东西能在撞车的时候保护我们的安全。这辆车目前维修配件报价超过八万元,已经接近报废标准,可见事故非常严重。
右前翼子板和发动机盖已经完全扭曲挤压在一起,视觉冲击力极强,看见这个,铁皮党就会告诉你:“看!这就是铁皮薄的下场!”
可惜铁皮党永远抓不住重点,看见这根车头位置发动机下方的纵梁了吗?依然坚挺,尽力支撑着车身。跟它相比,翼子板和发动机盖就跟两张纸没什么区别。

发动机已经撞掉了

再看看发动机,如果你仔细看会发现机脚减震胶已经脱落了,发动机整体下沉,铁皮党会告诉你:“看!这破车发动机都撞掉了!”依我看,发动机掉地上总比被直接撞进乘员舱跟人抢地盘儿强多了。
车已经接近报废边缘,车头所有铁皮都已经被挤成一团,就连发动机都撞掉了,可是A柱丝毫没有变形,只要它不变形,就代表乘员舱空间没有受到大的挤压,同时意味着车门可以正常打开,撞车之后可以迅速逃生,即使自己动不了了,也方便救援的人施救

打开车门,可以看到前排气囊已经爆出,车内没有血迹,挡风玻璃没有从内向外的撞击痕迹,说明前排乘员系了安全带,气囊发挥了应有的缓冲作用,至少前排两位的头被保护得很好。

车身铁皮的保护作用有效,真正起作用的是车身骨架
  总结:从这辆事故车我们可以清楚看到,在撞击的时候,车身表面的铁皮完全没有保护作用,真正保护我们的是藏在铁皮下边的车身骨架,还有类似气囊和安全带这种安全装备。装过修的朋友都知道,咱家里的墙有两种,一种叫承重墙,不能拆,拆了弄不好容易把楼搞塌了。

还有一种叫非承重墙,也叫隔断墙,那个随便拆,因为它本身没有任何支撑作用。车身的铁皮就相当于隔断墙,而车身的骨架才是称重墙。