要命!进口汽车刹车片抽查,好多大品牌都不合格!

至善学堂2018-06-19 12:40:38



汽车的制动系统是重要的安全保护系统,其性能好坏直接关系到车辆驾驶员和乘客的生命安全。



作为汽车制动系统的重要部件,刹车片的质量直接关系着制动系统能否正常运转,保护乘车人员安全和道路交通安全。


质检总局对进口刹车片质量抽查结果是——


469批次进口汽车用制动器衬片中,20个品牌50批次产品的摩擦系数不合格,5个品牌6批次产品的剪切强度不合格。


据了解,进口刹车片监督抽查依据我国现行国家强制性标准GB 5763-2008 《汽车用制动器衬片》进行检测,其中摩擦性能和剪切强度是衡量刹车片质量合格与否的关键性指标。针对上一年度摩擦性能和剪切强度两项指标不合格检出率较高的情况,此次抽查对这两项重要指标进行了重点监测。


50批次进口刹车片摩擦系数不合格


据悉,摩擦性能不合格主要有两种情况,一种是实测的摩擦系数达不到标准规定的要求;另外一种情况是指定摩擦系数的偏差不合格,实测的指定摩擦系数与企业标明的指定摩擦系数的差值过大。


此次抽查的469批进口汽车用制动器衬片,共有50批次产品的摩擦系数不合格。



按被检出不合格产品批次从多到少,以及商标首个字母顺序排列,涉及以下20个品牌——


丰田(TOYOTA)

现代(HYUNDAI)

斯巴鲁(SUBARU)

沃尔沃(VOLVO)

宝马(BMW)

日联(JWORKS)

三菱(MITSUBISHI)

大众(VOLKSWAGEN)

优盾(AFI)

道奇(DODGE)

辉门(FEDERAL MOGUL)

菲罗多(FERODO)

福特(FORD)

堡灵(ICER)

起亚(KIA)

路虎(LAND ROVER)

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)

MOPAR

日产(NISSAN)

铃木(SUZUKI)


其中,丰田(TOYOTA)、现代(HYUNDAI)、斯巴鲁(SUBARU)、沃尔沃(VOLVO)等4个品牌有4个批次以上的产品被检出摩擦系数不合格,其余品牌产品摩擦系数不合格的批次均在2个以下。


刹车片摩擦系数不合格的隐患主要是在连续刹车的情况下,刹车片温度就会快速升高到200度、300度甚至更高,如果摩擦系数突然变小,刹车片与刹车盘的摩擦力就会急剧减少,可能会导致刹车失灵,制动失效,引发安全事故

——山东检验检疫局金属材料实验室主任 毛成涛



6批次进口汽车刹车片剪切强度不合格


不光摩擦系数的高低对汽车制动衬片的质量好坏有重要影响,剪切强度也是衡量产品质量的一个重要指标。本次抽查还发现6批次进口汽车制动器衬片存在剪切强度不合格问题。而这主要是由于生产工艺不完善造成的。



按被检出不合格产品批次从多到少,以及商标首个字母顺序排列,涉及以下5个品牌——


丰田(TOYOTA)

路虎(LAND ROVER)

MOPAR

双龙(SSANGYONG)

大众(VOLKSWAGEN)


这个项目不合格,有可能导致刹车时,刹车片和背板发生脱离,引起制动失灵,可能会对生命财产安全造成重大损失

——山东检验检疫局金属材料实验室副主任 韩福涛



部分厂商对于刹车片质量重视不够


对比连续两年质量监督抽查结果,无论是整体评价还是单项的检测结果,进口刹车片的质量状况都有所好转,但少数企业的产品出现了一些不尽如人意的问题。


比如知名品牌丰田,在两次抽查中,摩擦系数不合格的刹车衬片产品批次均是所有被抽检品牌里面最多的。


专家介绍,汽车的刹车系统是一个由很多的零部件构成的联合制动系统,汽车刹车衬片只是零部件之一。不排除某些情况下,刹车衬片不合格,但汽车整体刹车制动系统依然达标。但这实质是把安全风险隐蔽化了,最终还是会给行驶安全带来巨大的危险。


如果制动衬片的制动系数达不到国标要求,满足不了设计的要求,必然存在很大的安全隐患,比如制动过程中,制动距离加长,制动失灵或者制动起火等,都是非常危险的。

——中国汽车技术研究中心底盘性能室主任 杜天强


质检总局表示,将继续采取严厉举措,确保在我国使用的进口汽车刹车衬片符合国家强制性标准的规定,保障行车安全。针对一些对问题并没有引起高度重视的制造商和进口商,还将进行约谈。如果制造商连续不合格,将采取措施不允许进口,不允许使用。


啥时候该换刹车片?


新刹车片厚度在15毫米左右,磨损5毫米后,需要增加检查次数;只剩3`4毫米就必须更换。



看刹车片的沟槽,沟槽要磨没的时候,就应该要更换


看刹车片两边的金属片,到磨到金属片的时候,就必须要更换。刹车时听到有“吱吱”声,就说明已经磨到金属片了;


有的车有刹车片磨损报警功能,报警灯亮的时候,就说明该换了。





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