进口汽车的价格构成,再买进口车您就心中有数了

谭木匠越野生活馆2018-01-11 17:14:36

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中国的消费者,这些年逐渐有了很好的消费能力。在全球很多地方,都显示了强大的消费实力。我想说明的是,在众多的商品中,有一种商品,中国的消费者买到的,是全世界所有地区中最贵的,而且,您还不能在其他国家购买,带回中国使用,这种特殊的商品,就是进口汽车。

以几个世界知名品牌为例:

在中国售价198.8万元的揽胜尊崇创世加长版,在美国零售价格约合人民币95.88万元;在中国售价328.8万元的揽胜巅峰创世加长版,在美国零售价格约合人民币116.28万元。

在中国售价107.8万元的宝马X5,在美国零售价格约合人民币40万元;

在中国销售价格为115.8万元的GLS,在美国市场上的零售价格约合人民币47.3万元,在中国销售价格为169.8万元的G500,在美国的零售价格约合人民币83.3万。

这到底是为什么呢?难道我们中国人真的是传说中的人傻、钱多吗?

当然不是!

那为什么我们的进口汽车,销售价格是全世界最贵的呢?木匠来为您解开这重重迷雾。

进口汽车的价格构成:

销售价格 = 国外采购价+应缴税款+进口环节杂费+进口的行政指标费用+进口商利润

1、国外采购价

这没啥可说的,谁都明白。不明白参考美国市场零售价。

2、进口环节杂费

包括海运费用,保险,港杂费,代理报关报检费,等等。正常情况下,杂费一台车一个不到人民币一万元。当然,特殊情况也有,比如滞报什么的,费用可大可小,但顶破天,杂费每台车也不会超过两三万。(如果杂费都控制不了成本,这个进口商就别干进口汽车了,回家卖红薯得了)


3、进口的行政指标费用

这个内行才明白。今年之前,中国进口车市场一共有三种正规进口方式:

一种是厂商进口方式,俗称大3C,厂商为每一个卖到中国市场的车型做碰撞试验,获得3C许可,一个车型交一次费用,通常为三五百万元一个车型。

一种简称为小3C方式,进口商自己想任意进口汽车,但没有厂商的授权,因此只能以改装车的名义进口,但也要做3C的碰撞试验,也是一次性为一个车型付费,大约是两三百万元。进口商是小3C的持有人。

一种简称为小批量方式。不用碰撞试验,每次单车付费,付给进口车的检测机构。官方收费标准为五万元/车。当然,有时候还可以打一点折扣。

这三种方式都是国家正规进口手续。都是合法有效的。(您要是明眼人,一眼就能看出端倪,呵呵)

特点是:小3C方式适合进口数量多的车型,因为虽然一次性付费比较多,有数百万元,但进口几千台以上,摊销到每台车上,成为就很小了。缺点是,进口的名义是改装车,车型不能用原厂的名字。小批量方式适合进口数量不多的车型,不用一次付出太多成本,反正总数量也不多,一台一台付费呗。缺点是单车成本高,优点是可以使用原厂车型名称。

今年开始,国家真的要大力推行平行进口政策了。所谓平行进口,就是后两种方式全部取消(小批量已于今年元旦取消。小3C延期至2018年1月1日),都改成大3C。前提是,进口商必须取得平行进口的资质。

看到资质两个字,是不是明白人都会会心的一笑。我倒是想笑来着,不过,笑不出来啊。

好像扯淡扯远了,我们说的是费用的事。总之,这个所谓的行政费用,平均到每台车上,其实也不是很多啦,贵的也就五六万一台车,便宜的才几千块一台车。

4、应缴税款

这个才是木匠想给大家介绍的重点,因为这个部分占比太大了。

中国进口汽车的税款,一共有三种类型,通常简称三税。哪三税呢?

关税、增值税、消费税。

关税:中国自加入WTO至2006年,中国已经完成承诺,进口汽车的关税税率统一降到25%。谁以后再忽悠您说要降关税,您让他哪凉快到哪儿呆着去。

增值税:税率17%,自打有这个税 种以来,税率就没变过。

消费税:对进口汽车来说,消费税已经改过好几次了。不过,最近一次的改动到现在,也差不多快10年了。所以,现行的进口汽车消费税,是这样规定的:

插队:皮卡,也就是轻卡,国家规定,进口环节不征消费税!(就是说,猛禽、坦途、公羊、海拉克斯等所有的皮卡都不用缴消费税!)

乘用车才有消费税!对,你猜对了,轿车、SUV,越野车,都是乘用车!

乘用车消费税,是根据发动机排量来确定税率的!

现在,税率都知道了,现在来计算三税的金额吧。

关税金额 = 计税价格 X 关税税率

消费税金额 = (计税价格 + 关税金额) X 消费税税率/(1 - 消费税税率)

增值税金额 = (计税价格 + 关税金额 + 消费税金额 + 关税税率X增值税税率)/(1 - 消费税税率)

是不是有点蒙圈?

太。。。。。。复杂了

所以,懒人又发明了简单的办法,使用综合税率:(记住,这是乘用车用的哦)

有了这张表,随便什么车型都能快速算出三税税金了。例如,陆巡LC200中东版4.0 ,采购价是53000美金,发动机排量是3956cc,那么,这台车的应缴税款是:

53000(采购价)X6.8(人民币汇率)X0.95(该款发动机车型的三税综合税率)= 342,380元人民币

这款车型的销售价格是:

销售价格 = 国外采购价+应缴税款+进口环节杂费+进口的行政指标费用+进口商利润

中东版LC200 4.0 售价 = 53000X6.8 + 355300 + 100000 + 5000 + 20000 = 737,780元

这就是目前中东版高配4.0的售价,价格构成。利润按两万元计算的。

其他所有车型可以以此类推。

综合税率这张表其实是很牛逼的,非常直观。3.0到4.0之间发动机的车型,一百万的车钱,要缴95万的税;4.0以上发动机的车型,一百万的车钱,要缴143.75万的税。

所以,各位看官,请看价格构成要素,各项要素的占比,为什么贵啊?对啊,不贵才不合理啊

所以,心里有数才不慌,心里有数才不骂娘,最重要的,心里有数,才不会。。。。。。


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