保时捷原厂技术通报分享165

志华科技高端车系技术2018-04-23 09:37:27

案例一:

问题:发动机故障灯亮,有时发动机轻微抖动。

案例解析:

1.确认故障现象,车辆在怠速着车1 小时左右后,发动机会轻微抖动;

2.用PIWIS 检测仪读取故障码:P0303. Misfire, cylinder 3(Above Maximum Threshold);读取实际值,发现3 缸偶尔有失火现象;

3.进行常规检查,拆检火花塞发现3 缸的火花塞颜色发黑且有少量的机油;

4.检查3 缸的点火线圈和火花塞及喷油器,并对线路进行检查,结果正常;

5.进行气缸压力检查和漏气率检查,结果正常;

6.用内窥镜检查气缸,8 个气缸均有不同轻微的划痕,没有划伤现象;

7.拆检进气道,发现3 缸的进气门背部有被清洗的迹象,其它气缸的进气门背面有大量的胶质

物;

8.综合上述检查结果,怀疑发动机在工作期间有少量的机油进入缸内,导致3 缸偶尔会工作不良,造成发动机故障灯亮,且有时会轻微抖动;

9.根据PCN 技术部给我们的支持,建议更换5W-40 的机油,路试50 km,怠速着车1 小时后,车辆正常。(车辆已交付客户行驶5000 km,客人未反应发动机异常的状况)

解决方案:更换5W-40 的机油,故障消失。

案例二:

问题:车辆仪表报警(发动机功率降低),自动起停功能无法启用。

案例解析:

发动机故障码:P1583 运动模式不可用(存在), P1629 变速箱控制单元存在故障(存在), P0335 曲轴位置传感器(不存在)。清除故障码,启动车辆,故障码重新出现,且有时启动车辆时需要很长时间,检查曲轴位置传感器插头,无虚接,检查线路无短路无搭铁,更换曲轴位置传感器,故障解决。

解决方案:更换曲轴位置传感器

案例三:

问题:制动真空压力传感器信号不对

案例解析:

1.检查发现仪表有自动启停功能失效故障;

2.电脑检查有制动真空压力传感器信号故障(P0556 Brake vacuum sensor implausible(no signal/communication),读取实际值, 不论怠速或是否踩刹车一直保持为1014.86hpa, 检查传感器和线路都是好的;

3.最后通过对DME 升级后故障排除。

解决方案:可能由于DME 的版本不一致造成要求获取的信号不一致

案例四:

问题: 不平路面行驶时仪表台处有异响

案例解析:

1.路试,车速在20-50km/h 时仪表台和前风挡玻璃接触处有明显的‘‘吱吱’’声;

2.拆卸仪表台前部饰板,检查并无明显松动和异常,排除车内噪音;

3.分析噪音有可能是由外部传入车内,于是拆卸流水槽盖板,连接听诊仪器至前风挡排水槽内的各部件进行测试,最终发现噪音由流水槽雨刮杆下的一根加固件传出;

4.检查该加固件,发现加固件连接至车身部位螺丝松动,紧固固定螺丝,路试噪音消除。

解决方案: 紧固固定螺丝,故障排除。

案例五

问题:发动机盖无法由手柄打开

案例解析:

发动机盖拉索从发动机盖锁下部脱离,导致发动机盖锁无法被打开

解决方案:将车辆升起,拆下底板及水箱风扇框架,然后拆下发动机盖下部锁后将机盖打开,重新安装及固定机盖拉索后症状解除

案例六

问题:PDI 时试车后电脑检测,发现乘客侧座椅记忆有故障码无法清除。

案例解析:

终检时发现,乘客侧座椅记忆有07B8、0D02、0D03、0D04、0D05 故障代码无法清除。测试座椅的前、后、上、下等功能均正常。重新操作PDI,故障依旧。在“保养修理”菜单中,“校正座椅电机”,故障依旧。手动将座椅的各个最大位置重新执行后,故障码可以清除。重新进入“乘客侧座椅记忆”,无故障记忆。

解决方案:手动将座椅的各个最大位置重新执行后,故障解决。

案例七:

问题:客户反映PCM 没有ipod 选项,CD 不工作。

案例解析:

客户反映新买的碟片装进PCM 后CD 不能工作、没有ipod 选项。将客户新买的碟片取出后,发现此碟是黑胶碟片,且格式不对。对PCM 重新自动编码后,装入碟片工作正常,ipod 菜单和功能正常。重新装入黑胶碟片后故障又出现,取出后,对PCM 重新编码自适应后故障解决。

解决方案:取出客户的黑胶碟片,对PCM 重新编码自适应后故障解决。

案例八:

问题:客户反映晚上车辆放在车库后,第二天无法启动。

案例解析:

接到客户的救援电话后,马上赶往现场。发现遥控器可以打开车门,但是将钥匙插到点火开关里,拧钥匙车辆没反应。仪表里除了“手刹车未放指示灯”亮以外,无其他任何显示。操作灯光、车辆四门玻璃都工作正常,打开车门时“车门打开照明灯”不亮、尾门照明灯不亮。将车辆拖回维修车间,用PIWIS 检测仪检查发现只能对网关控制单元诊断。其他系统无法进行诊断,在网关控制单元也无法进行进一步的操作。怀疑是网关控制单元故障,换一新的网关控制单元后故障解决。

解决方案:更换网关控制单元后故障解决

案例九:

问题:仪表显示大灯故障

案例解析:

1.新车检测时发现仪表报警大灯故障,电脑检测,网关和左侧大灯里面有右侧大灯控制单元通讯故障,右侧大灯模块无法进入,查看两侧大灯所有灯光均正常检查右侧大灯供电和搭铁都正常,和新车互换大灯及大灯模块后故障依旧;

2.用示波器测量右前灯的CAN 线时发现CAN 高和CAN 低的波形不一样,测量左侧的CAN 线两根线的波形都一样,判断可能是由于CAN 线问题引起的通讯故障,查看CAN 拓扑图发现在右前叶子板和乘客座椅旁边有两个接点,拆开右侧饰板测量CAN 线发现右侧大灯插头A2 和CAN 低线不通,于是拆右前轮内衬找到接点,发现接点两侧的线不通,证明接点内部存在断路。

3.将接点拨开发现原车线路就没有连接上,所以造成CAN 线断路引起大灯报警。

解决方案: 将线束拨开重新焊接固定后故障排除。

案例十:

问题:手持电话功能无法使用,打开手持电话后,显示没有连接。

案例解析:

1.确认故障现象存在,电脑检测无故障码;

2.首先对PCM 控制单元进行自动编码,故障依旧,检查特定于客户的设置,没有针对此项功能的编码;

3.测量手持电话的线束正常,调换手持电话后,故障依然存在;

4.我们再次查看PCM,查看实际值,发现手持电话的实际值与PCM 控制单元负响应;

5.再次检查编码,发现在驱动链接检查中有设定手持电话选项,启用手持电话功能后,手持电话功能恢复正常。

解决方案: 在驱动链接检查中,启用手持电话功能,故障排除。

温馨提示
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软件更新

大众\奥迪新软件更新通知

随着大众\奥迪ODIS软件普及,目前VAS-PC软件在全球已经停止更新,VAS服务器在全球将关闭在线编程功能。在此,志华汽车科技与时俱进,提供新版ODIS更新服务,目前版本:奥迪、进口大众、一汽大众版本:4.3.3,上海大众、斯柯达版本:4.3.3,宾利版本:4.3.3工程师版本:8.13\7.22双版本,提供4年内授权在线证书,对系统的要求:WINDOW732\64位操作系统(建议完整版操作系统),I3以上处理器,4G以上内存。详细请联系各个区域工作人员。

由于奥迪\大众在线内网封锁导致无法在线编程,需要解决类似故障,请联系志华科技:0519-86502589-转802技术部咨询。

路虎、捷豹原厂软件升级更新通知

路虎中国官方公布最新升级公告,路虎捷豹最新在线版软件更新至152.05,离线版本全功能更新至152.05,同时兼容路虎\捷豹工程师系统,支持20183月之前的生产所有路虎、捷豹检测以及编程。支持升级的硬件包括:DA-DONGLE(黑色)DA-VINA(白色)DA-VINA(J2534红色)BOSCHIVIEWJLRVCI等所有路虎捷豹官方认证产品(各位请注意,只要是正版产品,软件升级更新到142以及更高版本是不需要更换硬件的)。2017年新JLR DOIP VCI上市,使用全新PATHFINDER软件,版本:146,欢迎提前订购,需要升级的客户请联系志华公司各区域工作人员.

宝马原厂软件升级更新通知

宝马4S软件不断更新,志华公司与时俱进,不断突破,现宝马原厂检测软件更新至4.10.20,另志华提供劳斯莱斯软件更新至4.10.20,编程软件更新至3.64.0,车辆识别VIN更新至2018\03,宝马工时查询系统更新至2018.03,配件系统更新至:2018.03,宝马工程师ESYS软件版本3.31.0,宝马工程版数据更新至3.54.5\3.64.0版本),志华公司购买客户免费更新,非志华公司购买客户请联系当区域销售人员咨询。特此通告。

奔驰原厂软件升级更新通知

根据奔驰官方要求,201712之前奔驰原版诊断软件目前不提供在线编程服务,必须更新至20183月原版软件,奔驰2018年3月原版软件支持奔驰超级工程师软件(Vediamo\DTS-Monaco+全套志华工程师数据)同时安装,Vediamo更新至:5.01.01DTS更新至:8.08.21目前软件支持W7-64系统系统升级费用请联系志华公司各个区域工作人员。特此通知!

保时捷PIWIS-II\PIWIS-III更新通知

保时捷厂商软件不断更新,对新车型要求日益严峻,志华科技与时俱进,对保时捷PIWIS2软件进行更新,更新后软件同时支持保时捷V模式(售后服务)与E模式(工程模式),软件版本:18.150.500PIWIS-III目前最新版本:37.2,支持保时捷全系列诊断编程。系保时捷最新诊断设备,需要升级的客户请致电志华公司销售部,特此通知!


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