进口车关税再降10%,你以为买进口车就便宜了吗

尚睿汽车2018-05-15 14:00:14

1个多月前,中国将有序降低汽车进口关税的消息引起市场一片热烈的讨论,有媒体曾报道说进口汽车关税将可能下降10%,也就是由目前的25%降到15%。虽然这一举措目前尚未真正实施,但可以确信我国继续降低进口汽车关税是必然的,什么时候开始实施不过就是时间问题。

但之前的进口关税从80%降到25%以后,也没见进口汽车的终端价格有优惠,这次从25%降到15%以后,进口车的售价会便宜吗?并不会

其实大家有所不知,虽然关税正在逐步递减,但影响进口车价格的另一个税种——消费税不仅没降,还根据排量不同而增加,因此进口车的综合税率,尤其是大排量车的综合税率并不低。比如说,关税只有25%的4.0以上排量进口汽车,综合税率达144%!这就是进口车价格为何居高不下的原因。

实际上,进口关税的调整对于进口汽车的终端销售价格影响已经不大,而影响最大的目前来看是消费税,为什么呢。

消费税是1994年税制改革在流转税中新设置的一个税种。该税种是在对货物普遍征收增值税的基础上,选择少数消费品再征收的一个税种,主要是为了调节产品结构,引导消费方向,保证国家财政收入。消费税实行价内税,只在应税消费品的生产、委托加工和进口环节缴纳,在以后的批发、零售等环节,因为价款中已包含消费税,因此不用再缴纳消费税,税款最终由消费者承担。

而最近一次消费税调整,应该是2008年9月1日,区别对待大排量车,影响最大的是3.0以上排量的车型。别小看这个消费税,关税虽然只有25%,但4.0以上排量的进口汽车,综合税率达144%,这是咋算的呢?

从2008年9月1日起调整后乘用车消费税税目税率:

排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%

排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%

排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%

排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%

排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%

排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%

排气量在4.0升以上的 40%

进口汽车综合税计算:

1.报关价(到岸价);

2.关税:排量在4升以下(含4升)税率为25%,报关价*关税税率;

3.消费税:25% (报关价+关税)/(1-消费税率)*消费税率;

4.增值税:税率为17%;应纳增值税:(报关价+关税+消费税)*17%;

也就是说如一辆报关价为30万元4.0排量的进口车,

关税:300000*0.25=75000

消费税:125000

增值税:85000

上述三个之和就是总税费28.5万,还有通关费用、商检费用、运输费用、银行费用、选装件价格、经销商费用加在一起,再加上经销商利润,我们的车价就诞生了。

再以排量4.6升的丰田陆巡(兰德酷路泽)为例,综合进口税率计算得出来为144%。阿川算了一下,在日本,陆地巡洋舰的零售价格为420万~605万日元(不含消费税),合人民币25万~36万。如果你订购一台进口版本的,加上144%的综合税率,完税价为61万~88万。

所以此次关税下降10%,你以为买进口车就跟买白菜了吗?其实并不是,消费税才是最大那个坑!