英国脱离欧盟 对汽车行业有什么影响?

汽车行业关注2018-03-12 13:22:53

温馨提示:点击上方蓝字关注“汽车行业关注”,或者添加微信公众号:autoWechat,每日收获最新最快最热门的精彩汽车资讯。如果您有好的原创文章或者独家爆料,请发邮箱[email protected],有稿费哦!


汽车行业关注6月25日讯- 昨天,2016年6月24日,英国正式脱离欧盟。这一历史性决定将重塑英国的世界地位,让欧洲大陆陷入不安,并震动整个西方政治世界。不仅如此,英国脱欧事件对于汽车行业的影响也是巨大的。




英国脱欧 这些跨国车企很失望


公投之前,日产公开表示要起诉“脱欧”阵营,日产明确表态支持英国留在欧盟。而像日产一样,福特、奥迪、宝马、奔驰、现代、标致雪铁龙、本田、丰田、起亚等众多车企都反对英国离开欧盟。


福特汽车CEO马克·菲尔兹在接受采访时表示,在福特看来,英国继续作为欧洲单一市场的一份子,并保留欧盟改革后的成员国身份非常重要,这是有利于英国利益最大化的选择。


德国汽车工业协会(VDA)会长马蒂亚斯-魏斯曼(MatthiasWissmann)在一次新闻发布会上表示:“我们都希望公投结果支持英国留在欧盟。仅德国汽车业在英国就有100个生产基地,包括供应商在内。如果英国和欧盟之间发生贸易冲突,对每个人都将造成巨大损失。”“这对汽车行业将是一次严重挫败,并肯定会导致一些生产基地的搬迁。”德国汽车工业协会代表的公司包括宝马、戴姆勒和大众等汽车制造商,以及博世和大陆集团等汽车零部件制造商。


日本车商中,丰田汽车、日产汽车和本田在英国拥有车辆和引擎工厂,成为了面向欧盟和北美出口的基地。今后关税待遇改变导致出口减少,对生产也会产生一定影响。


丰田在给其英国员工的一封信中表示,丰田在英生产的汽车中90%用于出口,其中3/4销往欧盟。继续留在欧盟对公司生产和保持长期竞争力是最好的选择,否则,丰田将面临巨大的商业挑战。


日产汽车公司执行总裁卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)表示,从企业层面来讲,我们当然倾向于英国继续留在欧盟,这对于促进就业、增加贸易往来以及企业削减成本而言都是最合理的选择。对我们来讲,稳定要远比未知的风险要好得多。”


英国脱欧对英国本土汽车行业的负面影响巨大


除了跨国公司,英国本土对于脱欧对汽车行业带来的影响也不甚乐观。英国汽车生产贸易协会表示,其成员中有77%相信英国留在欧盟对贸易来说是最好的结果,只有9%的成员支持离开欧盟。在今年3月份进行的一次投票中显示,59%的成员认为英国离开欧盟会造成一个中长期的负面影响。


英国是欧洲第二大汽车销售市场以及第三大汽车制造国。在全球20家最大的汽车制造商中,有18家已经在英国有生产和投资,80%左右英国产的汽车都用于出口,其中近60%出口至欧盟国家,该产业部门同时向英国提供约80万个工作岗位,并每年为该国经济贡献155亿英镑。一旦与欧盟之间的贸易协定由零关税变成10%的关税,英国汽车出口必将大受影响。


英国汽车行业机构汽车制造商及经销商协会(以下简称SMMT)近日警告称,退出欧盟或将该国汽车产业部门“来之不易的成功”造成阻碍。SMMT主席麦克·豪斯(Mike Hawes)表示,脱离欧盟将大幅提高汽车制造行业的运营成本、增加贸易关系的不确定性,并将在该国最大且最重要的单一市场——欧洲竖起新的贸易壁垒。ISIEvercore驻伦敦分析师师阿恩特·埃林霍斯特(ArndtEllinghorst)认为,脱欧或将使英国汽车产业为此蒙受超过80亿欧元的盈利损失。


英国本土汽车制造商捷豹路虎估计,英国脱离欧盟后,出口至欧洲各国需要支付10%的关税,将使得捷豹路虎的利润大幅锐减。不仅整车出口会受到影响,汽车零部件入境也需要缴纳约4%的关税。而捷豹路虎集团在2015财年的税前利润仅仅为15.6亿英镑(约合151亿人民币),若进出口税费开销高达10亿英镑,这毫无疑问会成为一个很大的负担。


捷豹路虎首席执行官施韦德周一在一封发送给员工的邮件中称,“一旦脱离欧盟,购买零部件以及向我们最大的市场(欧洲)出售产品都将成为难题。”他警告称,各类税费势必会大幅增加。不过在公投结果还未出来之前,施韦德就表示,无论结果如何,捷豹路虎“依然会选择留在英国”。


此外,宾利、欧宝等企业的负责人明确表示没有关闭英国工厂或撤资的计划。实质上,截至目前,并没有任何一家汽车制造商明确表示倘若英国最终脱离欧盟,他们将关闭在英国的工厂。一方面原因是,根据《里斯本条约》的规定,英国最快也要等到2018年才能真正离开欧盟。一方面,在脱欧后英国能否与欧洲保持联系还有相关细则尚在商讨,未有定论。


经济和政治的动荡也会反映到汽车市场之中,阿恩特·埃林霍斯特预计,明年英国新车注册量将下降14.4%,西欧地区的汽车产量则将下降2.5%。同时,英镑兑美元较昨日开盘暴跌近10%,作为避险货币的美元和日元指数被动飙升,会进一步放慢美国和日本的汽车出口。


英国脱欧 中国汽车行业也受波及


中国车企方面,目前长安、上汽以及吉利都在英国本土投资有研发中心或工厂,而上汽集团旗下上汽大通也宣布已正式登陆英国市场。不过,相较于跨国车企,脱欧事件对上述中国本土车企来说影响不大。上汽大通公关总监杨洪海告诉《第一财经日报》记者,由于上汽大通在英国的总代理商是爱尔兰的一家经销商,加之上汽大通的出口车型本身都是本土生产、整车出口,已经产生关税,所以脱欧对其业务发展几乎没什么影响。


此外,英国脱欧导致英镑大跌已经超过10%,这将利好从英国进口汽车到中国的经销商,由于汇率的变化,进口成本将大大降低。不过,这一影响可能不会反映到汽车销售终端,预计消费者无法从中获利,英国进口汽车的在华终端销售价格将不会有明显的波动。


*以上文章发布在汽车行业关注,仅代表作者的个人观点,不代表本网站的立场。


汽车行业关注 最具人气的汽车新媒体平台

随时随地获得新鲜汽车行业资讯

长按下图二维码下载汽车行业关注客户端APP,还可24小时实时查看更劲爆车市内幕,每日接收最新汽车销售数据。