这些车的存在,足以让3系颤抖!

懂车2018-03-12 14:02:27

来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!

作者:刹哥;转载请带上以上信息视为自动授权

讲真,如果有朋友让我推荐一台运动型轿车的话,我在考虑一圈后,会说出3系这个答案。别误会,并不是说3系就比其他车好,但要选一台运动血统纯正的车,它一定是那个最稳妥、最让人无异议的选择。 



但你要知道,3系的缺点,就是街上实在是太了!!!所以,今天给大家介绍下一些「特殊份子」,相比3系的平衡和稳健,或许它们的那一丝「激进」更能勾起你的战斗欲。


阿尔法·罗密欧 Giulia

官方指导价:33.08-102.8万



关于这台车的外观,只能拿「火辣的意大利女郎」来形容:没有运用太多的线条,甚至还有一些圆润,但就像狼友们心心念念的「大洋马」一样,该圆的地方圆,腿部紧实、腰部纤细,简直是梦中情人、美轮美奂。



内饰的设计也非常「浪漫」:圆形的出风口、炮筒仪表盘、启动按钮、空调旋钮、dna旋钮...可见「圆」是主要的设计主题,中控中间的无框大屏则是为这浪漫的气息加入了一点简约的元素,看得出意大利人在内饰设计这个环节的确是下过苦工的,难怪能获得「沃德十佳内饰」这个奖项。但不得不吐槽一句:副驾手套箱是真的连阻尼都没有的,意大利人啊...细节啊细节。



意大利人办事,向来令人摸不着头脑:除了性能爆棚的四叶草版外,其他车型配备的都是兼顾了雪地和泥地的四季胎,对于公路行驶来说完全没有好处;四叶草版暂不了解,但2.0T的ESC是无法关闭的,虽然对于日常公路驾驶有好处,但一款运动轿车,这个功能你最起码得有,才够纯粹。



即使她的「情绪易波动」,但丝毫不影响她令人神魂颠倒的吸引力,摆臂和转向节都是铝合金材质,全系配备碳纤维传动轴更是令人大呼惊喜,操控起来很是令人精神一振,加上现在大部分地方都优惠有3-4万,这么一来无论是低还是高功率版,都比宝马的320和330的价格都要相宜一点,动力储备也更加充沛,加上纯进口的身份,你对这位异域女郎动心了吗?


凯迪拉克 ATS-L

官方指导价:29.88-42.88万



如果说你怕hold不住上面那一匹「大洋马」的话,那这位彬彬有礼的美国绅士你就得好好留意了,因为他绝对够资格成为你的忠实伙伴,就好像非常人贩系列电影里的Jason Statham一样,静若处子、动若脱兔。



车内主打简约的设计风格,值得肯定的是,用料是走心的,不难发现,近年的美国车都肯在这方面下功夫了,这与以前的粗枝大叶相比,难怪越卖越好。好的得夸,但不好的我们也得说说对吧:中控的钢琴烤漆覆盖面比较多,随时随地成为一个「指纹打卡机」,简直是强迫症的末日;仪表盘的质感不如人意,界面显得还有点复杂繁琐,



相对而言,通用是最舍得在自家产品身上进行「压榨」的品牌了,ATS-L这款车就是个很好的例子,同级中它的动力最澎湃的,高达279Ps简直令人望而生畏,6.2s加速破百能让一众运动家轿看不见其尾灯,通用自家的8AT变速箱表现不弱「当然,君威GS相对来说表现也属相当,但品牌价值...你懂的」更何况现在折扣个7万8万的简直信手拈来。相信你看完后,肯定有立即去订车的冲动。


起亚 斯汀格

官方指导价:27.98-31.98万



「斯密达」这个神奇的国度,啥玩意儿都是靠颜值出名的,但除了长得好看外,就没别的了,那些在台上拿着个麦克风却一句不唱、只会骚姿弄首、扭腰摆臀的韩国女团,就是个很好的花瓶例子。话归正题,韩国车近年也逐渐沦为花瓶草包之流,除了XX事件造成的影响,长得好看「其实现在韩国车已经惊艳不了我们了」、却毫无技术可言,除了「Good Bye」之外,真不知道说啥好。这次广州车展上市的这款韩系轿跑,能不能改变这个观念呢?



由于这是国内第一次亮相,国内的报道实在有限,并且上周在车展现场由于过于繁忙,没来得及好好体验,如果我在这里噼里啪啦说出一大堆这个车的评价,是不负责任的,所以,下面摘选几家外媒在测评了这款车后所给出的评价,来给大家分享下:


起亚Stinger的出现是向5门轿跑市场发起冲击,在该市场一直是由例如奥迪A5 Sportback以及宝马4系Gran Coupe等车型占据主导地位。英国汽车媒体What Car


起亚Stinger拥有活力四射的动态表现,优于同级轿车的后排空间以及低于同级轿车的售价。美国汽车杂志Car and Driver


Stinger的转向非常的精准,以至于你可以轻松地从一个弯道切入另一个弯道,这是其它任何起亚车型所不具备的。不过,起亚Stinger的方向盘重量仍有优化的余地。英国What Car编辑


变速箱并没有那么令人印象深刻。无论是自动模式还是手动模式,其变速箱的表现并没有那么敏捷、快速,有点拖泥带水。英国权威汽车媒体Top Gear


起亚Stinger搭载了一台2.0升汽油发动机,这台发动机的表现非常平稳、流畅、安静,百公里加速只需要6.0秒;面对净重接近1700公斤的起亚Stinger,这台发动机表示毫无压力。英国Top Gear编辑


感觉对于韩国汽车制造商来说,起亚Stinger可能是打造了不起的作品的开端。英国权威媒体Auto Car



看完后,不知道你如何,反正现在我是真的很期待与它「肉搏一番」,究竟有没有老外们说得那么好,还是要自己上手才知道。


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